Wiadomo już, jak niskie ciśnienie środowiskowe wpływa na ludzkie ciało. Ale ilu ludzi wie, jakie niebezpieczeństwo kryje się w wybuchowej dekompresji na wysokości? W ciągu kilku sekund płuca ulegają całkowitemu zniszczeniu, ciśnienie krwi spada do najniższego limitu, co powoduje nieuniknioną śmierć.
Co to jest dekompresja
Dekompresja to stan, w którym ciśnienie atmosferyczne gwałtownie spada. Dzieje się tak, gdy szczelność samolotu zostanie nagle przerwana lub gdy pływak szybko wynurzy się na powierzchnię wody. Gdy ludzie pracują w warunkach, w których ciśnienie jest kilkakrotnie wyższe od ciśnienia atmosferycznego, podczas wdychania gazy znajdują się w stanie sprężonym, co powoduje ich rozpuszczanie w tkankach i krwi w niedopuszczalnie dużych ilościach. Jeśli nagle opadnie, następuje pienienie się gazów, w wyniku czego przepływ krwi przez naczynia ustaje.
Kiedy samolot lub statek kosmiczny zderza się z meteorytem lub w wypadkuniektóre ważne systemy zawodzą, następuje wybuchowa dekompresja. Zjawisko to występuje podczas lotu na wysokości ponad dziewięciu tysięcy metrów.
Choroba dekompresyjna
W chorobie dekompresyjnej zaburzone jest nie tylko przewodzenie w małych naczyniach, ale także reologiczne właściwości krwi, ponieważ na powierzchni pęcherzyków tworzą się masy zakrzepowe, co nazywa się zakrzepicą aerobową.
Stosunek końcowego ciśnienia atmosferycznego do początkowego w ciągu jednej sekundy jest o ponad połowę mniejszy. Następuje wyrównanie sumy ciśnienia pary wodnej za pomocą barometru i dwutlenku węgla. To powoduje, że zawartość tlenu w tkankach zbliża się do zera, a oddech człowieka staje się azotem, a nie tlenem.
Obraz kliniczny określa chorobę dekompresyjną z zatorem gazowym układu naczyniowego, która ma trzy typy:
- Zaburzenia krążenia w postaci napadów dusznicy bolesnej i zawału mięśnia sercowego, skłonność do tworzenia zakrzepów.
- Poważne swędzenie, nudne bóle mięśni i stawów, odma podskórna.
- Awaria funkcji ośrodkowego układu nerwowego: nudności, wymioty, zaburzenia mowy, drgawki, paraliż.
- Ostra niewydolność serca w wyniku nagromadzenia gazów w jamach serca.
Wpływ dekompresji na organizm
Dekompresja wybuchowa, podobnie jak dekompresja w ogóle, ma ogromny wpływ na organizm człowieka. Należy zwrócić uwagę na niektóre jego cechy. Za dużo akcjinależy do spadku ciśnienia w samolocie, a także do nadmiernie wysokiego napięcia nerwowego spowodowanego sytuacją awaryjną. Wybuchowa dekompresja jest uważana za silny środek drażniący, który może mieć ogromny wpływ na człowieka.
Kiedy zaistnieją takie warunki, pilot przez pewien czas odczuwa strach i dezorientację, w wyniku czego popełnia nieodwracalne błędy, narażając życie pasażerów i własne.
Ważne czynniki patogenetyczne w dekompresji wybuchowej
Na wysokości ponad szesnastu kilometrów ciało jest narażone na cały kompleks czynników patogenetycznych. Należą do nich: brak tlenu, silne promieniowanie ultrafioletowe, niższe ciśnienie atmosferyczne i zimno.
Ofiary katastrof są narażone jednocześnie lub w kolejności na następujące czynniki: wstrząsy i przeciążenia dynamiczne, błyskawice i fale uderzeniowe, elektryczność termiczna i atmosferyczna, urazy związane z luźnymi przedmiotami, wstrząsy, wibracje.
Skutki uderzenia: jeśli osoba znajduje się blisko kokpitu z dużą dziurą, może odnieść obrażenia lub, co gorsza, zostać wyrzucona za burtę. W rzeczywistości pchanie osoby przez dziurę jest rzadkim przypadkiem.
Niedotlenienie: Jak wiemy, powietrze składa się z 79,02% azotu, 20,95% tlenu i tylko 0,03% innych, z których większość to dwutlenek węgla. Para wodna to do 5%. Wraz ze wzrostem wilgotności ilość azotu i tlenu spada o 1-2%.
Znaczna ich redukcja w atmosferze często prowadzi do niedotlenienia. Nawet będąc na małej wysokości (około półtora tysiąca metrów), osoba z pewnością odczuje pewien spadek wrażliwości na światło. Żywym tego przykładem jest to, że przechodząc z jasnego pokoju do ciemnego, słabo oświetlony obiekt jest trudny do zauważenia.
Najważniejszym czynnikiem patogenetycznym nieodłącznie związanym z wybuchowymi dekompresjami jest silne chłodzenie ciała pilotów. Dotyczy to szczególnie mniej chronionych obszarów ciała: ramion, nóg, twarzy, ponieważ powietrze o temperaturze 56 stopni dość szybko powoduje odmrożenia.
Wybuchowa dekompresja samolotu
Na wysokości podczas dekompresji następuje całkowita utrata wydajności załogi w ciągu kilku sekund. Słyszą jakiś dźwięk, ale w tym momencie śmierć już nadchodzi. Nie ma możliwości wysłania sygnału alarmowego do dyspozytora.
Kiedy niszczona jest tylna część samolotu pasażerskiego, pasażerowie nie mają szans na przeżycie, wszyscy umierają w jednej chwili. Nic nie będzie w stanie pomóc, gdy nadejdzie kompletna niesprawność. To są konsekwencje wybuchowej dekompresji samolotu.
Jeśli steward sugeruje noszenie maski tlenowej, musisz to zrobić, ponieważ powietrze na dużych wysokościach jest bardzo rozrzedzone. A jeśli dojdzie do całkowitej dekompresji, płuca nie dostarczą mózgowi tlenu z powodu silnego obciążenia, zaczną się zawroty głowy i omdlenia. Ludzie w samolocie tracą przytomność dosłownie po kilku sekundachczterdzieści.
Główne objawy dekompresji wybuchowej
Wybuchowa dekompresja ma osiem głównych objawów:
1. W wyniku wzrostu objętości powietrza znajdującego się w płucach klatka piersiowa natychmiast się rozszerza. Naoczni świadkowie dekompresji porównują to zjawisko do uderzenia w klatkę piersiową.
2. Wypełnienie gazami jelit i żołądka, a następnie wzdęcia – tak zwane wzdęcia na dużych wysokościach.
3. Silny ból w jamach przynosowych i uszach.
4. Niekontrolowane ruchy jelit i oddawanie moczu, silne, nieustanne wymioty.
5. Emisja uderzeniowa gazów z odbytu iz nosa - powietrze.
6. Silny ból stawów i mięśni w wyniku niedokrwienia tkanek wywołanego zatorem gazowym małych naczyń - ból na dużych wysokościach.
7. Ze względu na to, że wydzielanie potu gwałtownie wzrasta, pojawia się uczucie silnego zmarznięcia.8. W ciągu dwóch minut od wybuchowej dekompresji ludzie zaczynają mieć konwulsje i zapadają w śpiączkę.
Wybuchowa barotrauma dekompresyjna
Uszkodzenie narządów ciała w wyniku różnicy ciśnień między jamami wewnętrznymi a środowiskiem zewnętrznym nazywamy barotraumą. Występuje, gdy nurkowie schodzą na duże głębokości podczas startów i lądowań samolotów. Wszystko, co dzieje się podczas wybuchowej dekompresji, jest obarczone wielkimi niebezpieczeństwami, z których jednym jest barotrauma.
Następujące narządy są podatne na barotraumę podczas eksplozywnej dekompresji:
• Aparat słuchowy.
• Płuca.• Narządy puste.
Gdy barotrauma aparatu słuchowego rozerwie błonę bębenkowąkosteczek słuchowych są uszkodzone, dochodzi do krwotoku w tkance ucha i jamie bębenkowej.
Przy barotraumie płuc płynna krew jest obecna w drogach oddechowych, płuca puchną do granic możliwości, występują ogniskowe pęknięcia z krwotokami w tkankach płuc.
W wyniku wzrostu objętości gazów w żołądku i jelitach dochodzi do ich pękania - są to objawy barotraumy narządów pustych.
Wybuchowa dekompresja przyczyny śmierci
Nagła śmierć w wyniku eksplozywnej dekompresji, jak podaje literatura, następuje w wyniku wstrząsu, rozedmy tkanek, w wyniku której występuje „ubijanie” gazów. Ale hipobaria w tym przypadku nie ma nic wspólnego z tragedią. Dowody na to, czy istnieje bezpośredni związek między tolerancją szybkiej hipobarii a rozmiarem odmy podskórnej, nie zostały jeszcze znalezione.
Zator gazowy niewątpliwie odgrywa dużą rolę w śmierci podczas wybuchowej dekompresji, chociaż nie jest decydujący.
W 1970 roku autor Lukhanin zidentyfikował główny czynnik szybkiej śmiertelności w hipobarii – anoksję.
Środki zapobiegawcze
Środki zapobiegające wybuchowej dekompresji na wysokości muszą być traktowane poważnie, kładąc nacisk na ratowanie życia pasażerów i załóg.
Kluczowe środki zapobiegawcze:
1. Zapewnienie szczelności samolotu.
2. Organizacja szybkiego wdmuchiwania powietrza do kabiny, gdy jest ona pozbawiona ciśnienia.3. Odzież specjalnapiloci muszą być ciasno dopasowani do ciała.
Powinieneś wiedzieć, że gdziekolwiek i gdzie lecisz samolotem, zawsze istnieje ryzyko wypadku, w którym wybuchowa dekompresja jest pierwszym zagrożeniem życia. To ona prowadzi do niezauważalnych, ale znaczących, nieodwracalnych konsekwencji.
